<tbody id="i1wdw"><div id="i1wdw"><address id="i1wdw"></address></div></tbody>
<track id="i1wdw"><span id="i1wdw"><address id="i1wdw"></address></span></track>
<bdo id="i1wdw"></bdo>
  • <track id="i1wdw"><div id="i1wdw"><address id="i1wdw"></address></div></track>
        <nobr id="i1wdw"><dfn id="i1wdw"></dfn></nobr>
      1. <track id="i1wdw"><div id="i1wdw"></div></track>
      2. <nobr id="i1wdw"><dfn id="i1wdw"></dfn></nobr><option id="i1wdw"></option>

        <track id="i1wdw"></track>
        <track id="i1wdw"><div id="i1wdw"></div></track>

          1. 安徽濰坊柴油機新聞資訊

            您現在的位置:首頁>安徽濰坊柴油機新聞資訊
            安徽船用柴油機廠家講述有關高壓共軌電子控制燃油噴射技術
            更新時間::2018-01-02 11:31:56

            船用柴油機廠家講述有關高壓共軌電子控制燃油噴射技術簡介:

            傳統的柴油機存在著供油不精確的問題,解決的辦法是采用電子控制燃油噴射的技術。與汽油機相比柴油機的電子控制燃油噴射系統有很多相同之處,在整機電腦管理方面兩者基本相同,但因柴油機的噴射系統形式多樣,電控系統的硬件也呈多樣形式,同時柴油機需要對油量、定時、噴油壓力、噴油路等多參數進行綜合控制,其軟件的難度也大于汽油機。

            第一代柴油機電控燃油噴射系統也稱位置控制系統,它用電子伺服機構代替調速器控制供油滑套位置以實現供油量的調整,這類技術已發展到了可以同時控制定時和預噴射的 TICS 系統。

            第二代系統也稱時間控制系統,其特點是供油仍維持傳統的脈動式柱塞泵油方式,但油量和定時的調節則由電腦控制的強力快速響應電磁閥的開閉時刻所決定。

            第三代也稱為直接數控系統,它完全脫開了傳統的油泵分缸燃油供應方式,通過共軌壓力和噴油壓力/時間的綜合控制,實現各種復雜的供油回路和特性。強力快速線形響應電磁閥是各種系統共同的技術難點。

            因柴油機的噴射系統形式多樣,國外柴油機的電控系統也形式多樣,有直列泵和分配泵的可變預行程 TICS 系統,有基于時間控制泵噴嘴系統,有蓄壓共軌系統和高壓共軌系統等。各種技術方案都在原有的基礎上發展,但高壓共軌系統是總的發展方向。

            上一篇: 山東柴油機系列講述車用柴油機的原理
            下一篇: 工程型柴油機廠家闡述共軌式電控燃油噴射技術的特點與現狀
            相關標簽: 空壓機組用柴油機 船用柴油機 機組系列哪家好
            相關新聞:
            相關產品:
            广东体彩 广东体彩官网,广东体彩平台,广东体彩网址,广东体彩app,广东体彩下载,广东体彩开户,广东体彩注册,广东体彩登录,广东体彩购彩,广东体彩在线投注,广东体彩手机版,广东体彩邀请码,广东体彩购彩平台,广东体彩计划,广东体彩走势图,广东体彩最长的龙多少期,广东体彩预测,广东体彩正版下载,广东体彩直播,广东体彩怎么玩,广东体彩怎么稳赢,广东体彩规律,广东体彩技巧,广东体彩开奖结果,广东体彩开奖规律,广东体彩比分 广东体彩版权所有